| 油涨价潍坊私家车纷纷改"喝气" |
| 来源：转载 发布时间：2008-7-3 22:24:43 |
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潍坊市目前有加气站7个，如果私家车改装数量明显增加，加气站将严重不足。 私家车“油改气”成倍增 6月20日起，汽油、柴油价格每吨提高1000元。原价5.34元/升的93号汽油上涨0.86元，至6.2元/升，上涨幅度达16%。 自从2006年3月26日以来，成品油的官方价格已进行了五次调整，且调整幅度一次次加大。相对于汽油的高价位，每立方米3元的天然气显得诱惑力十足，吸引了不少私家车主对车辆进行“油改气”改造。 7月1日，记者在东风西街一家天然气汽车改装厂看到，十多辆车等待“油改气”。前来“油改气”的车主刘海鹏说，他这辆面包车经常往县市跑，现在油价涨了，一个月就能多出1000多元油费，虽然改装费价格不菲，但考虑到长久使用，还是选择用气。 据了解，使用一立方米的天然气和使用1.1升汽油相当。一般来说，汽车“喝”气后，能节省50%左右开支。在潍州路一家汽车改装厂里，记者看到四五辆私家车在车间里等待“油改气”改造。 据负责人范女士介绍，自6月20日油价上调之后，每天来改装的汽车有十几辆，是以前业务量的三四倍。现在厂里十几名技术人员全部上阵，但还是忙不过来。 改装费几个月就能省出来 记者了解到，从2005年潍坊第一辆出租车实现“油改气”以来，潍坊市共有2000多辆出租车改“喝”天然气。 一般来讲，汽车“油改气”需要4000元至6000元的改装费用，气瓶容积为50升至80升，花费的多少主要根据气瓶容积的大小而定，目前大多车主选择4000元到5000元左右的改装标准。 司机刘亮有一辆跑运输的面包车，一天能跑300公里。他说：“跑的路程越多就越节省，用气后一年能节省1万多元钱，几个月改装费就省出来了。” 记者采访了解到，对于改装后汽车的安全性，不少打算“油改气”的车主显得很有信心。市民刘先生说，潍坊的“油改气”都两三年了，没听说发生什么事故。此外，在有资质的汽修厂里改装，他们都承诺“车报废、设备才报废”，而且质监局对车上的气瓶也定期进行检测，安全性是可以信赖的。 “油改气”的车多是“经济型” 油价上涨后，最先波及的是哪部分人群，究竟是哪些车在“油改气”呢？ 记者从潍坊市博世、华日等汽车改装厂了解到，6月油价上涨后，前来改装的有企业的公车，也有私车，家用车占很大比例。 东风街一家改装厂负责人刘先生介绍，目前改装车辆有很多是私家车，车型大都是羚羊、奇瑞、伊兰特、富康、桑塔纳、捷达等经济型汽车，价格在10万元以下。面包车改装的很多，还有一些耗油量大的二手越野车。他介绍，高价车“油改气”的不多，一是中高档车的车主对油价上涨承受力较强，二是汽车改装需要在车上打眼、拆装，中高档车的车主一般不愿意好好的一辆车被这样折腾。 关键数字 6月20日起，原价5.34元/升的93号汽油涨至6.2元/升，涨幅达16%。 使用一立方米的天然气和使用1.1升汽油相当。一般来说，汽车“喝”气后，能节省50%左右开支。 “油改气”需要4000元至6000元改装费，目前大多车主选择4000元到5000元左右标准。 6月20日起，汽油进入“6元时代”。 原本只属于出租车的“油改气”项目迅速被运用到私家车上。一些私家车主已经积极投入到“油改气”大军中，一些市民则被“油改气”后车辆的低消耗引得蠢蠢欲动。 相关链接： 问题一 随着油价上涨，“油改气”车辆越来越多，一些技术水平不高、技术装备差、不具备生产改装资质的个体业户开始从事“油改气”业务。同时，由于改装费不低，一些单位和个人图便宜，到没有改装资质的地方私自改装，造成很大安全隐患。 潍坊市质量技术监督局特种设备安全监察科工作人员介绍，目前潍坊只有两家单位具有“油改气”资质，分别是潍城区博世汽修厂和奎文区华日进口汽车维修有限公司，车主“油改气”后要到质监局办理气瓶登记证，若车是在无资质的改装厂里改装的，将不颁发气瓶登记证；没有这类证件，这些车辆就不能到加气站加气。 问题二 年检：过不了关 据了解，车辆进行油改气需要在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施，改变了车辆结构，而我国《道路交通安全法》第十六条第一款明确规定“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的”属违法行为。 潍坊市车管所一位不愿意透露姓名的负责人告诉记者，因为烧气比燃油环保、节能，“油改气”工作获得了潍坊有关政府部门的支持，但目前油改气的范围只是针对出租车，其他车辆并没有相关条文的支持。目前车管所并没有针对私家车“油改气”所开展的业务，机动车登记、管理相关的条例也没有规定。若是这类车进行“油改气”，在年检时是不能通过的，这类行为是违法的。 他指出，少数“油改气”私家车待车辆年审时，将天然气燃气设备整个拆掉，年审完了再装上，这类做法不可取，也相当危险。 但记者了解到，虽然私家车“油改气”已违背了《道路交通安全法》，但是执法又很难操作。因为改装企业的经营行为是经过有关部门批准的，且技术完全达标，也没有明文规定改装厂不能对私家车进行“油改气”。 问题三 性能：大打折扣 “油改气”在环保、节能等方面的优势虽然非常大，但是现有燃油车辆改装对车辆性能却有影响。 潍坊联运公司的出租车张师傅说，汽车“油改气”后，电器零件更换得很勤，比没改前每年能多出四五百元维修费。此外，烧天然气还有个缺点就是劲不足。挂上三挡，在汽油车上用脚一点油门速度就上去了，而烧天然气，就得踩很大的油门。 汽车改装工程师梁先生建议，一些车况不好和老龄车建议不要贸然改装。改装前应先对发动机进行一次全面检修，更换或修复磨损、老 尽管燃气车节能、环保，但由于油改气使车辆结构发生变化，其行为是否合法引起各界关注。 作为一种有潜力的新生事物，它的发展会面临哪些问题？ 化的部件，确保车况良好之后再“油改气”。凡“油改气”后的车，要经常对供气系统进行检查，看看各开关、接口是否漏气。 此外，加气频繁也使不少司机很郁闷。在施凯加气站，记者碰到了前来加气的出租车司机王女士。她说，自己用的是80升的罐，一般一天得加二次气。赶上加气时要排队，那才浪费时间呢。 问题四 投保：没有专门险种 改装后的汽车该入何种保险？记者了解到，“油改气”后，车辆结构发生了变化，超出了其“投保”的范围。根据目前保险公司相关保险合同条款规定，汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。 记者了解到，目前市场上并没有专门针对“油改气”汽车投保的险种，改装后的车辆多是增加了“自燃险”和“新增设备险”。而在不具改装资质的汽修厂进行改装的车辆，保险公司一般不给入“自燃险”的。 永安保险公司工作人员介绍，“油改气”后汽车上的新增设备，可以入“附加新增设备损失险”，为车内设备分别投保，保险金额根据新增设备的实际价值确定。中保财险奎文公司的业务员表示，“油改气”这种车属于比较新生的事物，目前并没有专门针对“油改气”汽车投保的险种，但是若是因为“油改气”而发生事故的，车主可以向改装单位索赔。 此外，记者咨询了广潍、广华等汽车销售公司，其销售工作人员均表示，私家车进行“油改气”时，如果改装不当就可能造成损坏，由改装引起的损坏问题不在售后服务范围内。 问题五 供气：加气站跟不上趟 据悉，2005年9月，潍坊市区成立了第一家加气站；2006年3个加气站运行，在建2个；2007年激增为7个；目前在建2个。潍坊道路运输管理处出租管理科人员介绍，目前潍坊城区有2116辆出租车，“油改气”数量占到90%以上。此外再加上“油改气”的私家车，目前投入使用的七个加气站约供应潍坊市区的2000多辆汽车。 记者从潍坊市燃气办公室获悉，一般来讲，加气站的设计供气能力是每天1万立方米，一个加气站平均约能满足400辆车的燃气需求，现在潍坊市区的加气站供应量与“油改气”车的需求保持平衡。以现在这种供应能力，并不适合私家车大规模“油改气”。 虽然加气站在市区内分布比较均匀，但是在县市区的发展却有所逊色。据悉，目前除昌乐外，潍坊其他县市都有了加气站。但由于加气站少，位置偏僻，不少司机还是遭遇了“加气难”的问题。潍城区的司机张女士说，若是从这里开往县市区，就得用油，因为经常会碰不到加气站。“加气站还算是个新鲜玩意儿，改装后去外地经常找不到加气站，只能用油。而改装后耗油量增大，总之不方便。”一家私家车主表示。 （记者韩杰杰） |
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